曾经的旧式火车铺设铁轨，在风吹雨淋的状况下，很简单呈现生锈的状况，一旦呈现锈迹斑斑的状况，会不会影响轨迹的安全呢？

  铁轨尽管生锈了，可是承重和强韧度都不会遭到影响，铁路保护路段的工人会定时查看，发现铁轨呈现松动和损坏，会及时修理和替换的，关于安全方面不需求有任何顾忌。

  那么已然知道铁轨简单生锈，曾经没有好的资料，现在有了各种高科技金属，还有亮晶晶的不锈钢，为什么不运用不锈钢铺设钢轨呢，现在用的资料安全吗？

  现在科技兴旺后，许多的金属都被铸造出来，可是铺设铁轨的资料运用的不是不锈钢，而是一种叫做刚锰钢的资料，这种资料本钱比较低，比较不锈钢的本钱，要低太多了。

  并且我国的铁路网线畅通无阻，假如运用不锈钢作为资料，全体的造价太昂扬了，并且不锈钢并非人们幻想得那么好，也不适宜作为列车轨迹的铺设资料。

  不锈钢是外表一层极端薄而细密的安稳富铬氧化膜，并非整块的钢材都是不锈钢，这种富铬氧化膜可以协助钢材自身削减和氧气的触摸，对空气中的蒸汽湿度等遭到腐蚀的时刻相对更缓慢，并且不锈钢并非完全不生锈，只不过不锈钢的生锈色彩是和它自身的色彩附近，所以人们就算看到不锈钢的锈迹也不简单发现。

  所以人们才会误解，由于不锈钢是永久不生锈的钢材。并且不锈钢研制出来的时分，也是更适宜做餐具运用，并不适宜用在野外的环境傍边，不锈钢的强度和耐力都有必定的极限，和其他钢材比较起来，用来承重和长时刻的高强度快速冲突，不是最健壮的资料。

  不锈钢依托外表的那层防护膜来保护钢材，不遭到空气或液体的氧原子侵袭，可是时刻久了，在野外条件下，气候环境很恶劣，暴晒和雨雪等气候的效果下，这层保护膜会逐步退化，不锈钢的外表也会由于氧化铁的呈现生锈的。

  假如用不锈钢铺设铁轨，列车高速经过期，车轮的巨大冲突力关于不锈钢的安稳性会有很大的影响，强度和耐力都无法接受长时刻的冲突，就算把生锈的外表磨得很亮光，可是钢轨的其他部分也是生锈的状况，这样仍是不能长时刻运用，定时仍是需求替换的，并且不锈钢的制作本钱远远高于一般钢材，运用不锈钢是费力不讨好的计划，国家也底子不会同意。

  不锈钢是一种组成的钢材，首要应用在食品行业，有着必定程度的卫生和安稳性，可是在野外运用是不适宜的，并且也不适宜长时刻在高温文高湿度下运用，所以不锈钢的约束也是很明显的，已然不适宜铺设钢轨，那么国家就选用了其他的资料。

  现在运用的铁轨资料都是高锰钢，也便是耐候钢，尽管会在铁轨外表呈现一层锈迹，可是这种铁轨不会再持续生锈也不会被腐蚀，只停留在外表的锈迹不再改变更多了，这层锈迹尽管看上去斑斓陈腐，可是会保护钢轨不再进一步氧化避免了损坏。

  现在人们看到简单生锈的铁轨其实绝大多数都是钢锰钢铺设的，室外四季清楚，毫无遮挡，长时刻地暴露在空气和阳光风雨之中，这种高锰钢的安稳性是十分好的。

  并且呈现出铁锈赤色的钢轨，现已把这个形象家喻户晓，人们总以为列车的轨迹是铁轨，实际上便是这种高锰钢铺设的，这种资料抗温差改变，安稳健壮经用，运用寿命长，本钱很低，作为大面积运用的基础建设资料，十分适宜。

  现在我国的高铁线路十分兴旺，高铁运用的是特别钢材铺设轨迹，并且运用的是无砟轨迹，这种钢轨归于无缝钢轨，在车间里特别焊接后，在铁路上进行拼装，两条钢轨之间的缝隙一般不会超越1.5毫米，所以肉眼简直都看不出来有缝隙，因而叫做无缝钢轨。

  这种钢材的造价和本钱要比高锰钢还要高一些，也更适宜高速列车的快速行进，由于高铁的运转特色决议了钢轨有必要具有高度安稳，简直零变形的特色，才干担任支撑高速行进的高铁列车经过。

  所以说国家规划的铁轨都有着细致的规划和组织，从安全功能、本钱造价、以及运用寿命、后期保护等方面，都考虑得十分周到，现在总算知道了，铁轨的资料很安全！