中新网绍兴1月26日电(黄慧)关于大多数人来说，春运是归程，家是一年奔走的结尾。而对高速保畅人来说，春运却是离家，是繁忙的开端，他们用自己的“敬业福”换司乘的“安全福”，用据守换民众出行的安全疏通，让每一趟奔赴之旅安全抵达结尾。
1月25日，坐落浙江东部的山区高速——上三高速车辆逐步增多，一辆又一辆奔驰而过的车让高速旁的浙江交通集团高速公路绍兴办理中心露台驻地(以下简称“露台驻地”)多了一分冷意，但却一点点不影响张伯洋对自己好“同伴”——路途清障车的清洗。7时30分，他到单位交代完作业后，当即拎出一桶水，一边擦洗车辆一边细心查看气压杆和外接设备衔接口等平常简单忽略的细节。在他的精心呵护下，一辆2004年投入使用的路途除雪车仍旧很新。
张伯洋是露台驻地的一名保畅办理员，自从2000年上三高速注册之后，他便开端了自己长达23年的高速公路保畅作业。
作为衔接江苏常熟和浙江台州的一条经济动脉，上三高速的注册对完善嵊州甚至浙江公路布局，优化路网结构，促进浙东南地区及省、市经济发展和社会进步起着重要作用。露台驻地承担着新昌至露台76公里主线组地道的运营办理。
上三高速公路新昌段单向仅2个车道，因是山区高速公路，车道窄、陡坡急弯多、桥梁地道多、高落差，路途保畅压力非常大。在露台驻地作业23年间，不管是白日仍是黑夜，作业仍是歇息，只需高速公路呈现异常，张伯洋都繁忙在榜首现场，安排指挥事情施救作业，为赶快敞开交通尽心竭力。
让张伯洋形象最深入的是，有一次一辆五轴大卡车撞到护栏，车头卡进桩基，车上30多吨货品呈现歪斜痕迹。高速交警和施救人员抵达现场后，以为需求采纳先驳货再用吊机吊出车头的施救计划。可张伯洋细心查看现场状况后，以为采纳拖车牵引直接拽拉出事端车更节约施救时间。在征得现场交警赞同后，张伯洋当即着手施救指挥，仅用15分钟就将事端车拖离，为车道注册赢得了时间。
“其时假如依照驳货、吊车的方法施救，30吨货品完结搬运最起码需求一个小时，张伯洋的精准判别和决断处置，大大提高了施救功率。”浙江交通集团高速公路绍兴办理中心露台驻地副主任章伟强回想道。
身为保畅人，不像消防员和医师通过专业培训，当被问及面临事端榜首现场是否惧怕时，张伯洋坦言：“每次都很严重，由于面临的不仅仅是一个生命，那是一个家庭。”通过几年来的事端现场施救指挥，张伯洋不断总结经验教训，逐步生长为交通事端施救的行家、施救现场的主心骨。
参加清洗每一辆作业车，是张伯洋坚持了23年的习气。张伯洋女儿戏弄：“我父亲没洗洁净车子不会睡觉的。”张伯洋介绍，洗车是对作业的考虑，也是对车的全面体检。“我擦洗每一个零部件时，都在查看车子的功能，不能有半点忽略。”
在一次次细心调查总结后，张伯洋针对施救东西粗陋、现场操作流程繁琐等作业难点、痛点，结合路况实践展开新设备研制及保畅工法立异，尽力提高保畅作业效能。尽管学历不高，越来越多的电脑使用也是一大应战，但张伯洋仍是战胜种种困难，自己一步步探索怎么画图纸、找资料，对施救有用配备研讨提高。
这几年，张伯洋和同伴们自行设计研制的大型卡车拖车支撑架、小车速移代替轮等有用设备相继投入使用，减轻了一线职工劳动强度，提高了清障功率，还取得国家专利认证，促进了技术革新。
现在，张伯洋现已记不清有多少次从温暖的被窝中爬起来，赶赴事端现场，以抢救伤员为榜首要务，以保证高速公路尽早注册为任务，活跃安排全部力气施救。
本年的新年同从前相同，张伯洋并没有和家人造访亲属，放松身心。“本年是疫情防控办法优化后的榜首个新年，太多人回家了，咱们要时间做好保畅作业。”张伯洋表明，自己还有5年就退休了，到时候必定好好陪家人过一个完好的新年、放松的新年。
质朴的希望背面，是很多据守一线交投人的心声。他们用自己的据守，点亮万家灯火；用一份职责、一份担任，把归途变成守望，勾勒出新年假期里一道最美的风景线。(完)
1月25日，坐落浙江东部的山区高速——上三高速车辆逐步增多，一辆又一辆奔驰而过的车让高速旁的浙江交通集团高速公路绍兴办理中心露台驻地(以下简称“露台驻地”)多了一分冷意，但却一点点不影响张伯洋对自己好“同伴”——路途清障车的清洗。7时30分，他到单位交代完作业后，当即拎出一桶水，一边擦洗车辆一边细心查看气压杆和外接设备衔接口等平常简单忽略的细节。在他的精心呵护下，一辆2004年投入使用的路途除雪车仍旧很新。
张伯洋是露台驻地的一名保畅办理员，自从2000年上三高速注册之后，他便开端了自己长达23年的高速公路保畅作业。
作为衔接江苏常熟和浙江台州的一条经济动脉，上三高速的注册对完善嵊州甚至浙江公路布局，优化路网结构，促进浙东南地区及省、市经济发展和社会进步起着重要作用。露台驻地承担着新昌至露台76公里主线组地道的运营办理。
上三高速公路新昌段单向仅2个车道，因是山区高速公路，车道窄、陡坡急弯多、桥梁地道多、高落差，路途保畅压力非常大。在露台驻地作业23年间，不管是白日仍是黑夜，作业仍是歇息，只需高速公路呈现异常，张伯洋都繁忙在榜首现场，安排指挥事情施救作业，为赶快敞开交通尽心竭力。
让张伯洋形象最深入的是，有一次一辆五轴大卡车撞到护栏，车头卡进桩基，车上30多吨货品呈现歪斜痕迹。高速交警和施救人员抵达现场后，以为需求采纳先驳货再用吊机吊出车头的施救计划。可张伯洋细心查看现场状况后，以为采纳拖车牵引直接拽拉出事端车更节约施救时间。在征得现场交警赞同后，张伯洋当即着手施救指挥，仅用15分钟就将事端车拖离，为车道注册赢得了时间。
“其时假如依照驳货、吊车的方法施救，30吨货品完结搬运最起码需求一个小时，张伯洋的精准判别和决断处置，大大提高了施救功率。”浙江交通集团高速公路绍兴办理中心露台驻地副主任章伟强回想道。
身为保畅人，不像消防员和医师通过专业培训，当被问及面临事端榜首现场是否惧怕时，张伯洋坦言：“每次都很严重，由于面临的不仅仅是一个生命，那是一个家庭。”通过几年来的事端现场施救指挥，张伯洋不断总结经验教训，逐步生长为交通事端施救的行家、施救现场的主心骨。
参加清洗每一辆作业车，是张伯洋坚持了23年的习气。张伯洋女儿戏弄：“我父亲没洗洁净车子不会睡觉的。”张伯洋介绍，洗车是对作业的考虑，也是对车的全面体检。“我擦洗每一个零部件时，都在查看车子的功能，不能有半点忽略。”
在一次次细心调查总结后，张伯洋针对施救东西粗陋、现场操作流程繁琐等作业难点、痛点，结合路况实践展开新设备研制及保畅工法立异，尽力提高保畅作业效能。尽管学历不高，越来越多的电脑使用也是一大应战，但张伯洋仍是战胜种种困难，自己一步步探索怎么画图纸、找资料，对施救有用配备研讨提高。
这几年，张伯洋和同伴们自行设计研制的大型卡车拖车支撑架、小车速移代替轮等有用设备相继投入使用，减轻了一线职工劳动强度，提高了清障功率，还取得国家专利认证，促进了技术革新。
现在，张伯洋现已记不清有多少次从温暖的被窝中爬起来，赶赴事端现场，以抢救伤员为榜首要务，以保证高速公路尽早注册为任务，活跃安排全部力气施救。
本年的新年同从前相同，张伯洋并没有和家人造访亲属，放松身心。“本年是疫情防控办法优化后的榜首个新年，太多人回家了，咱们要时间做好保畅作业。”张伯洋表明，自己还有5年就退休了，到时候必定好好陪家人过一个完好的新年、放松的新年。
质朴的希望背面，是很多据守一线交投人的心声。他们用自己的据守，点亮万家灯火；用一份职责、一份担任，把归途变成守望，勾勒出新年假期里一道最美的风景线。(完)
