凯迪拉克ct5的前悬挂不是麦弗逊悬挂。这款车的前悬挂选用的是双球节独立悬挂，是根据麦弗逊悬挂的改善。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型调理臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

  副 车架 选用了全条式副车架，资料为不锈钢板材。全条式副车架能有用的提高车子刚度，在碰击时实际效果很明显。总而言之XT5的车悬架处在主流产品水准，但相较起凯迪拉克汽车集团旗下车系，就变得不太宽厚了。

  动力总成及底盘结构 动力方面，凯迪拉克CT5）搭载LSY系列具有可变缸技能的四缸0L涡轮增压发动机，上限功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，包括双缸超经济形式，四缸经济形式以及四缸运动形式。

  凯迪拉克CT5底盘高度十一点五十厘米。凯迪拉克CT5选用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，经过性仍是比较强。这个最小离地空隙跟同类奢华SUV是相似的，完全能满意日常运用。