2019年行将曩昔，这一年在贸易战的笼罩的一同，不锈钢工业内部环境亦复杂多变。印尼提早禁矿再度掐住了我国不锈钢工业的命门，继而引发镍价大幅动摇；对印尼等国不锈钢反倾销方针落地、首个不锈钢期货在我国上市、增值税税率下调等都给予不锈钢工业带来了新的期望；龙头企业仍旧在此间扮演着无足轻重的效果，追随者收成绝望、猜想者堕入苍茫；新种类的推出依然显示出职业标准性仍亟待解决，各种争议无不透露着企业急于杰出竞赛重围的火急......

  经国务院赞同，我国证监会同意，9月25日不锈钢期货在上海期货买卖所上市，这是全球首个上市的不锈钢期货。不锈钢是特钢职业中最首要的钢铁种类，我国是全球最大的不锈钢出产国和消费国。2018年，我国不锈钢产值到达2671万吨，而同期全球产值为5072万吨。

  不锈钢期货的上市有助于构成通明、揭露、公正的定价机制，发挥商场在资源配置中的决议性效果，增强我国在世界不锈钢商场的定价影响力，有利于国内外广阔不锈钢出产、消费和流转企业运用期货东西办理价格危险。关于不锈钢自身而言，传统的涨跌表现在库存的单一风控形状正逐渐因不锈钢期货的上市得到新的改动。

  自2019年7月23日起，我国决议对原产于欧盟、日本、韩国和印度尼西亚的进口不锈钢钢坯和不锈钢热轧板/卷征收反倾销税，税率为18.1%-103.1%不等，征收期限为5年。

  现实上许多国家中产自印尼低本钱的不锈钢热轧及钢坯产品暂时被阻挠于国门之外最为受工业重视，国内不锈钢工业参与者暂时取得喘息，不过印尼低本钱的资源依然在活跃参与世界商场的竞赛，进不来的一同，从外围包围使用低本钱优势抢占国外商场，然后倒逼国内产品出口量的削减现已是现实。此外，青山等企业还在活跃布局世界商场的不锈钢地图拓宽，反倾销其实并不能从底子上解决问题，对工业而言仅仅赢得时刻，国内企业更需求活跃思考未来怎么面临。

  7月中心时刻开端，商场开传印尼将提早禁矿，提早禁矿的炒作闹的沸反盈天，到9月2日，印尼方面动力和矿藏资源部发布官方音讯称，自2020年1月1日起，印尼将制止镍矿出口，比此前宣告的早两年。音讯落地后此前业已受提早禁矿音讯推升的LME镍价拉涨近8%，最高触及18835美元，创2014年印尼初次宣告禁矿以来最高位。

  印尼提早禁矿的音讯落地后，商场传出许多阴谋论的论调，不过印尼官方则称提早禁矿为的是増加加工产品出口，以在国内发明更多的附加值和就业机会，即使因提早禁矿遭受欧盟申述到WTO，印尼官方仍旧表明其约束镍矿石和其它矿藏品出口的方针不会改动。

  自9月30日以来LME镍库存呈现接连11个买卖日下滑，累计削减超越6万吨，较年头库存业已下降了50%以上，总库存跌破10万吨引发商场重视。随后据称，青山是推动库存下降的一个关键因素。外媒报导则称青山对此回应，表明其其时正在进行“质料备货”，由于预期下一年我国镍生铁供应会严峻。这是该公司初次对其其时从LME(伦敦金属买卖所)库房提走很多精粹镍的行为进行官方解说。此间音讯称LME开端对镍买卖进行调查。

  在印尼表明将在2020年提早制止出口镍矿之后，金属买卖者急于进行镍的储藏，使得LME的仓单降到12年来最低值，我国的镍矿和镍生铁进口量也呈现激增。尤其是镍矿的出口激增后来还遭受到印尼的镍矿检查，也一度让商场关于矿的严峻预期将加重，不过随后有部分矿商经过检查康复出口。值得注意的是，LME镍库存在12月上旬开端忽然很多添加，现在的库存业已回到14万吨上方，较此前最低点快速添加120%以上，不过库存下降的时分镍价并未涨，库存添加的时分镍价全体并未跌，也是妖气十足。仅仅禁矿音讯推升的镍价在9月呈现高点后，任由商场持续炒作终究也是跌回到原点。

  触及不锈钢出产加工上市企业现在首要有太钢不锈、酒钢宏兴、大明世界、武进不锈、久立特材、永新资料等，但各自企业包含的主营业务相对都比较广泛，在冷轧不锈钢范畴单打独斗的企业现在也只要甬金股份一家，此前在新三板有日德精细，不过业已停止挂牌。

  财政部、税务总局、海关总署联合印发《关于深化增值税变革有关方针的公告》，决议自4月1日起下降部分职业增值税率。此次增值税的下调包含将制作业等职业原有16%增值税率降为13%，将交通运输、修建、房地产等职业现行10%税率降为9%，坚持6%一档税率不变。

  3月15日的音讯出来后，商场潜心研究究竟能够带来哪些盈利以及纷繁出台开票方针，不过终究仍是青山最为直接，直接来了个四月份期货跌落400-500元/吨直接表现“降税让利”，现实上也仅仅收买原资料的本钱也随之下降，上下游工业链的正常税赋盈利传导。

  叫什么商标其实都无所谓，商场关怀的不是这么叫，也不是量的多少，更重视的是怎么鉴别选材及细分使用，尤其是相邻近似商标的价差存在，流转环节中不免存在鱼龙混杂的现象，因而怎么引导客户针对性的选材以及标准商场出售及废料收回才是底子地点。304+N，或许J+N，乃至从头取个新品的乱象依然存在。此间，别的一个新种类系列索氏体不锈钢业开端被工业重视。

  江苏德龙1450mm六连轧第一卷冷轧卷于2019年10月28日晚8点成功下线，跟着配套的退火酸洗线B产品业已正式向商场投进，这也使得德龙跻身为从红土镍矿锻炼、不锈钢炼钢、热轧到冷轧的全流程钢厂。

  此前项目投产的进展一向被推延，随同的六连轧的投产，音讯称2020年1月份别的一条冷轧五连轧产线也有望出卷，两条线年冷轧范畴产能逐渐开释的主力。本年以及下一年投产的冷轧大项目依然是主角，包含现已投产的阳江宏旺以及未来的广东甬金、泰嘉新材等。不过比较德龙冷轧一期投产，此前德龙不锈钢的去库存也一向被外界重视。

  上一年4月13日晚间，太钢不锈宣告拟收买临沂鑫海新型资料有限公司控股权，这也被视为太钢不锈从内陆走向滨海的重要战略举动，至现在该收买事项依然在进行中，暂未落地。在10月22日举办的2019年太原动力低碳展开论坛央企与晋协作项目签约典礼上，山西省国资委和6户省属企业与央企及省外国企签定11个项目协作协议，其间太钢集团与宝武钢铁集团签约战略协作协议，两边将在山西树立合资公司，在不锈钢、镍铬资源及新资料、新动力等范畴展开深度协作。紧接着太钢不锈11月4日晚间公告，公司控股股东太钢集团与宝武钢铁集团和山东鑫海于11月3日签署战略协作结构协议。依据协议，宝武钢铁集团、太钢集团、山东鑫海将充分发挥各自优势，推动三方在不锈钢质料及制作等范畴的协作。

  2017年，宝武钢铁集团与山东鑫海协作；2018年，太钢不锈宣告拟收买临沂鑫海51%股权；本年10月22日，太钢集团与宝武钢铁集团宣告将在不锈钢、镍铬资源及新资料、新动力等范畴展开深度协作——从两两协作，再到现在升级到三方协作，商场对此也给予高度重视。宝武钢铁集团是国内最大的钢铁企业集团，不锈钢是我国宝武不可或缺的战略产品。而太钢不锈则致力于“建造全球最具竞赛力的不锈钢企业”。跟着各方协作的深化，是否会产生“不锈钢巨无霸”值得重视。

  2019年10月10日18时左右，江苏无锡市产生一同严峻的桥梁崩塌事端，三死二伤，触动了无数人的心。10月24日，交通运输部举行例行新闻发布会，公路局副局长周荣峰回应了10月10日江苏无锡产生的高架桥崩塌事端，周荣峰表明，该桥梁规划契合规划期相关标准要求，事端原因开端剖析为半挂牵引车严峻超载导致桥梁产生侧翻。

  继而自无锡及周边城市开端到席卷我国的严查各类超载超限举动摆开，一度导致不锈钢物流运输才能大减，除运费水涨船高外，其时的“一车一卷”也使得路途通行才能及运输才能受限，继而导致港口码头货品堆积严峻，钢厂发货及商场收货都被逼受限，企业为缓解压力，乃至24小时敞开发货及收货。以血的经验带来的对物流超载超限的管理期望能够长时间持之以恒的狠抓落实下去，近来交通运输部表明，12月16日全国将全面发动施行高速公路进口称重检测。