买车后我们最怕产生什么呢？许多车主都说惧怕车子生锈。据科学标明，车身面积每生锈1%，风险就将添加5%。生锈是轿车的头号杀手之一，尽管现在造车技能取得了不小的提高，但是车身生锈问题仍旧困扰着大部分车主，怎么才干处理车身生锈的问题呢？专家主张用不锈钢造车不生锈，保时捷：我试过，丢人到现在。

  有一位专家提出了主张，假如用不锈钢来造车，能否处理车身简单生锈的问题呢？日常日子中许多锅碗瓢盆都是用不锈钢打造的，不锈钢具有强壮的抗大气氧化功用，也具有耐腐蚀性，能够防止生锈。假如用不锈钢来造车，能否从本源上处理车身简单生锈的问题呢？

  我们别着急，前史上有几家车企都用不锈钢造过车，最终惨白收场，看来不锈钢造车并不是长久之计。几十年前保时捷曾用不锈钢造过车，上世纪60年代保时捷造过一辆全身都是不锈钢原料的车子，本认为这辆车会成为跨年代著作，没想到却成为了保时捷的黑前史之一。

  当年保时捷花费上百万用不锈钢打造出一辆保时捷911，造出这辆车后保时捷引认为傲，还让这辆车参加了车展。这辆保时捷911采用了特别的不锈钢原料打造，价格比一般的钢材高出许多。这辆用不锈钢打造的保时捷仅在造车本钱上就比其他保时捷高出两倍。本认为不锈钢保时捷能防止生锈的问题，没想到这辆车狠狠打了保时捷的脸。

  没开多久不锈钢打造的保时捷就出了问题，不锈钢具有超高的硬度，但是这种原料并不合适造车。高端功能车和跑车都运用了超轻的碳纤维原料制成，能够下降车身分量，产生事端的时分还能经过变形维护车内乘客。用不锈钢造车既添加了车身的分量，磕碰往后较硬的不锈钢不利于缓冲阻力，没办法维护车内乘客的安全。

  保时捷造过一次不锈钢的车后十分懊悔，不肯再提起这段前史，由于太丢人了。时至今日现已很少有车企会测验用不锈钢造车了，现在造车技能越来越高端，各大车企都能经过运用防锈涂层的办法改进车身简单生锈的问题。保时捷打造的不锈钢911至今依然停放在保时捷的博物馆中展览，假如有时机我们能够一饱眼福。

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