(三)地上车站及地上线路路堤或许路堑边线外侧三十米内;(四)车辆基地用地规模外侧三十米内;

  (五)轨道交通操控中心、变电站、出入口、通风亭、冷却塔等建(构)筑物外侧二十米内;

  (五)轨道交通操控中心、变电站、出入口、通风亭、冷却塔等建(构)筑物外侧十米内;

  地铁站邻近地上上写着“地铁区域 禁止施工”的不锈钢铭牌便是地铁保护区提示牌，一般用于混凝土、沥青或砖块等硬质地表。

  警示牌首要设于地铁地道穿越的河道两边的提示桩旁，图示丁塘河畔的警示牌规则了地铁操控保护区内施工等作业要求。

  每季度，巡查员们都会对1、2号线地保警示标志进行排查及保护，一经发现警示标志消失或许损坏等问题，将会当即康复警示标志，保证其内容明晰、情况无缺。

  在2号线三角场站-紫云站区间地铁保护区规模内，地保巡查员操作无人机在预设的航飞道路高空飞翔，经过实时高清俯瞰印象观察周围是否有违规施工。

  高空巡飞拍照完结，巡查员们及时进行视频回放及数据处理，遇到不正常的情况，当即赶赴现场核实承认，有很大成效防止损害地铁设备的违反法律规则的行为产生。

  大型基坑开挖会扰动周围土层，有必要与地铁线路坚持安全间隔。巡查员们对地铁沿线基坑施工展开定时巡查，检查现场施工情况是不是依照既定施行工程的计划进行，施工场所有无超挖、违规堆载等损害轨道交通全体的结构的行为。

  日常巡查中，假设发现违法施工，巡查员会及时叫停施工，并开具《违法施工奉告书》，一起向他们宣扬地铁保护区相关办理规则，防止随意地“挖呀挖”，影响地铁运营安全。

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