轿车归于消耗品，开了一段时间，尤其是经常在杂乱路段上行进，车主会发现轿车有些部位磨损严峻，乃至会有生锈的状况呈现。一旦轿车生锈就很影响漂亮，二次出售的价格也不会那么抱负。生锈可以说是轿车的通病，可咱们现已有不生锈的资料，为何厂家不必不锈钢来造车呢？保时捷：看看我，造完就懊悔。

  轿车由于制造原料的问题简单生锈，这是难以避免的问题，用镀锌钢板、铝合金资料时，现已做了防锈防腐工艺，它也不能确保轿车从诞生到作废都不会生锈。或许车友们就会很疑问，现在的造车工艺现已非常老练先进，咱们日常的锅碗瓢盆都不存在生锈的问题，怎样这类资料就不能用来造车？

  还甭说，世界上真的有第一个吃螃蟹的人，保时捷就从前用不锈钢造了一辆轿车，不过它在市面上见不到，只能在德意志博物馆中观赏。这是一辆在1967年打造的保时捷911参数图片）S，是很经典的车型。它所用的便是名副其实的不锈钢，仅仅不锈钢密度大，分量不轻，它的硬度强于其他资料，在制造过程中难以塑型。

  这辆车造出来之后，至少提高了三倍的造车本钱价格，而车企将车推出商场总不能赔本出售，所以只能在价格上面做文章，这就让商场和顾客都难以承受。而且自重过高的轿车，最大的缺点便是耗油，这既不契合轿车轻量化的发展趋势，也不契合环保节能的倡议，要仅仅为了一个不生锈的理由，实在是不划算。

  因而，造车不是那么想当然的工作。假如轿车仅仅一个不锈钢碗这么大，完全可以选用这种原料，惋惜它是个十足的大家伙，为了美观、合理，还要不断的“凹造型“，镀锌钢板、铝合金才最适合。